从近段市场的表现来看，一些低价题材股出现了过火的走势。尽管管理层的适时查处有利于市场未来保持健康发展，但短期会给市场特别是那些短线游资带来一定的影响。此外，随着大盘历史新高的创出，市场持股心态也开始变得脆弱，从而影响低价题材股垃圾股的炒作。而此时投资者应该回到二线蓝筹的主线中来，因为二线蓝筹品种不但可以很好地规避市场风险，而且随着行业的不断复苏、业绩的进一步回升，还有进一步向上提升的空间。操作上投资者可关注蓄势充分已处于主升浪的汽车板块。

　　汽车股在去年11月底启动，目前整体涨幅远落后于银行、地产、钢铁等板块，但其基本面及未来预期都不逊色于银行、钢铁等热门板块。因此，汽车股的上涨仍将持续，值得重点关注。个股投资者可重点关注江淮汽车（600418）。

　　产品产销两旺

　　江淮汽车是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年初上市，2005年就成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹。

　　公司未来发展将继续坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。截至去年三季度报告期末，公司销售各类汽车及汽车底盘126，705辆，同比增长10.45％，其中：销售客车底盘18，839辆，同比增长17.46％，销售瑞风商务车23，902辆，同比下降0.06％，销售轻卡81，993辆，同比增长10.12％，销售重卡1971辆，同比增长552.65％。每股收益达到0.38元。

　　定向增发募资过亿

　　确保公司可持续发展

　　为拓宽公司产品线，进一步扩大市场份额，实现公司的可持续发展，公司将通过消化、吸收国内外受市场欢迎的车型，联合国内外著名设计公司共同开发性能价格比优良的小型多功能乘用车。该项目位于合肥经济技术开发区桃花工业园江淮乘用车生产基地，项目建设投资范围包括新建冲压车间、新建三条冲压生产线，改造车身涂装生产线、新增自动化输送设备，改造装配线并新增加焊接设备。项目总投资（仅含铺底流动资金）131，274.3万元，年产6万辆。

　　为获得资金，公司于2006年10月25日召开董、监事会，审议通过关于启动年产6万辆小型多功能乘用车项目（MMPV）前期建设的议案。《年产6万辆小型多功能乘用车项目（MMPV）》作为公司本次定向增发募集资金项目，已经公司三届四次董事会和2006年第二次临时股东大会审议通过，对定向增发募集资金不足本项投资估算总额的部分，公司将自筹资金解决。

　　公司非公开发行股票前总股本为913，947，196股，本次发行16，000万股，特定对象不超过10名。其中大股东江汽集团拟认购的比例不低于32％，即不低于5，120万股。发行成功后，江汽集团持有公司股份将超过323，610，946股，占总股本的比例将有所上升，仍为公司第一大股东，但本次发行不会导致公司控制权发生变化。由于公司定向增发的方案审批及募集资金到位尚需一段时间，根据市场需求及公司生产经营规划，公司已经计划利用自筹资金启动项目的前期建设。

　　机构重点关注

　　2007年公司得到了众多投资机构的关注，截至2月底共有17家机构对其发布评级，其中4家强烈看涨，6家看涨，7家看平，无一家看跌。平均预测净利润为49021.12万元，平均预测每股收益为0.54元（最高0.80元，最低0.39元）。

　　申银万国维持公司2006年每股收益为0.45元的盈利预期，提高2007、2008年每股收益盈利预期至0.45元和0.54元。并认为公司2008年将步入快速增长通道，上调评级至增持，目标价10元。

　　天相投资认为，江淮汽车是最具发展潜力的上市汽车公司，与财务投资类汽车公司相比，公司的发展没有天花板，将随中国汽车大国的崛起而不断增长，成为具有国际竞争力的跨国汽车企业；而与其他A股汽车上市公司相比，公司股价被明显低估。维持“买入”的投资评级，12个月目标价12元。预计公司2007、2008年每股收益分别为0.53、0.59元。

　　走势上，该股25个交易日形成的平台整理在上周五带量收出攻击形态后，有望放量突破，值得下周重点关注。