尽管我们不断地批判豪华车的高油耗和大量二氧化碳的排放是环境的大敌，那些愿意购买豪华车的有钱人还是无法抑制住开快车和享受奢华的欲望。我们并不能控制他们怎么花钱，而只能争取用更省油的豪华车去让他们少制造点污染。

　　此次法兰克福车展宝马推出了两款ActiveHybrid车型，其一便为眼前所见的2010款宝马ActiveHybrid 7系。

　　这款大型轿车采用的是一个不同于Coupe形车型的电动驱动装置：与奔驰共同研发的轻度混合动力系统，该混合动力系统将一款电动机与一款双涡轮增压式4.4升V8发动机结合在一起，可输出455马力的动力和516磅-英尺的扭矩。

　　该V8发动机的动力输出已经被从标准的400马力提升到了440马力（另外15马力的动力来自于电动机），与X6所采用的双模式混合动力系统不同的是，这一轻度混合动力系统将一个电动机夹在发动机与新款ZF八速自动变速箱之间。

　　另外一个不同于X6的特征是该车使用了一个120伏的锂离子电池组而不是交叉车所采用的镍金属氢化物电池。该混合动力驱动系统应该能使燃油经济性总体提升大约15%，从而使组合燃油经济性达到约19-20 mpg，同时可在大约4.8秒的时间内完成0至60英里/小时的提速过程。

　　混合动力版X6采用的则是最大功率400马力的4.4升V8双涡轮增压发动机。同时，X6上还配备有2台电动机，前轮电动机最大功率为91马力，后轮电动机最大功率为86马力。整套动力系统最大输出功率则为480马力和780牛米。在性能表现方面，0-100km/h加速需时5.4秒，极速215.8km/h。与同排量的普通版相比，混合动力版X6油耗最大可以减少20%，二氧化碳排放量为231g/km。全电动驱动模式行驶下，最高时速为60km/h。与这套动力系统搭配的是一台双模式的7速自动变速箱。

　　该ActiveHybrid系统将能够配备在标准的7系车型和加长版的7系车型上，ActiveHybrid 7系的量产版车型将会在今年晚些时候上市。雷克萨斯LS600h独吞高级豪华混合动力车型市场将成过去。大家都希望造既环保又高性能的豪华轿车，而混合动力则是很好的过渡性解决方案。当然，这些车都不可能比一款小小的Smart排出更少的污染。让有钱人改开混合动力车豪华车就好像让一个吸毒者改吸烟一样。