Quattro全时四驱系统作为奥迪汽车三十多年来的一个重要的发明，已经成为奥迪Q系列SUV和Allroad系列多功能旅行车的招牌装备之一，同时， Quattro也奥迪旗下的几乎所有轿车所搭载。在2009年上半年奥迪全球汽车的销量中，大约有7%的奥迪A3，25%的A6和超过50%的奥迪TT和A5，以及超过63%的奥迪A8都搭载了这款著名的全时四驱系统。随着4X4概念被越来越多的SUV和轿车消费者所接受，奥迪的设计师们也将Quattro的应用作为未来新车设计时必须考虑的一个重要配置，预计未来十年内，将会有大约50%的奥迪在售车型搭载Quattro系统。
A3-ALLROAD
除了普通轿车外，奥迪Quattro系统最常见于奥迪Q系列SUV车型和Allroad系列车型，目前在售的奥迪Q系列SUV有奥迪Q7和Q5，预计明年起奥迪将陆续在3年内推出奥迪Q3和Q1两款尺寸更小的SUV车型已满足市场的需要，同时Q3和Q1还将同奥迪Q5一起，阻击宝马X3和X1。而在Allroad车型方面，目前奥迪仅有一款奥迪A6Allroad在售，预计未来奥迪还将推出一款奥迪A4和A3的Allroad车型。同时，奥迪还希望在2012年之前推出一款代号为Ur-Quattro的全新车型，这款介于R系列跑车和A系列轿车之间的奥迪Quattro四驱车型将可能填补奥迪在中等价位跑车市场的空缺。
A6-ALLROAD
今年上海车展期间，奥迪发布了Q7的Facelift（小改款）车型，在优化了大灯组和进气格栅造型的同时，小改款Q7依旧延续了奥迪现有的家族设计特征。而这一家族特征将从今年年底发布的全新一代奥迪A8起全面换代！随着奥迪A8和A6两款重量级轿车在2010年至2011年间陆续换代，奥迪Q7也将在2012年之前推出全新设计的新一代车型，如假想图所示，奥迪新一代Q7将会在前脸设计上更加突出大嘴进气格栅，同时前大灯组的设计将变得更觉锐利，前保险杠的设计将成为未来奥迪Q系列的一个重要看点，这一点在奥迪新一代Q7上将被设计师很好地呈现。
Q1
新一代奥迪Q7在动力上将搭载从V12TDI、V10、V8和一款3.0升V6的混合动力车型，这款混合动力车型也将和其余三款车型一样，在未来被引入国内市场。由于新一代奥迪Q7目前正处于原型车测试阶段，相关的外观设计尚在风洞阶段.不过可以肯定的是，今年年底或明年初发布的全新一代奥迪A8将会成为未来3到5年内奥迪全系列家族车型的前脸设计样板。
Q1
很多人都会觉得Q7太大了，甚至即将上市的国产奥迪Q5也还是太大了。那么对于这部分消费者而言，奥迪还是拿出了相当的诚意。为了能在未来欧洲中高端品牌紧凑级SUV和小型SUV市场获得一个不错的市场份额，奥迪将在现款A3平台和未来的A1平台上开发两款中/小型城市SUV，他们分别是奥迪Q3和Q5。
相比主要竞争对手，奥迪Q系列的灵活性似乎更大一些。由于宝马没有X7，所以奥迪Q系列和宝马X系列并不是完全对等的产品竞争格局。奥迪Q7比宝马X5略大，而Q5又要比X5小，基本上奥迪Q5的主要竞争对手还是宝马X3，而奥迪Q3未来的大敌将是宝马即将上市的X1，至于奥迪Q1？这款两门版小型SUV目前看来还没有非常接近的竞争对手，因为宝马已经把X系列的最小编号用完了。
Q3
奥迪Q3和Q1最大的优势还在于其相当精准的产品定位。奥迪Q3的定位显然是为了满足那些对CR-V或者Tiguan感兴趣，但同时又觉得开着一款本田或大众品牌车型有点“掉价”的消费者，奥迪Q3时尚前卫的造型和奥迪品牌显然能够满足这些手头宽裕的年轻消费者“虚荣之心”。同时，搭载Quattro的奥迪Q3也具备较好的通过能力，足以满足车主偶尔“撒野一把”的需要。
Q3
和奥迪Q3不同，奥迪Q1则是奥迪A1系列小型车平台上的一款衍生车型，包括未来奥迪的1系列所有车型都将出自这一重要的小型车平台。比如纯电动的E1，两厢版A1，三厢版A1和A1旅行版，当然还有搭载Quattro的奥迪Q1。这款奥迪史上最小的SUV将于2012年左右面市，三门版的设计更适合两口之家的年轻人。动力方面将搭载1.2T和1.4T发动机，当然还有非常省油的1.6TDI柴油版车型以供选择。
Q7
除了Q系列，奥迪Allroad系列也是国内消费者较为熟知的一个奥迪车系。国内市场最常见的是奥迪A6Allroad车型，旅行版的车身设计搭配Quattro和可调空气悬挂，可谓是“宜家宜玩”的全能好手！在奥迪Q5上市之前，奥迪A6Allroad一直是奥迪旗下最受欢迎的一款中等价位四驱车型。A6Allroad的热销也让奥迪有了扩大Allroad家族的想法，根据德国汽车媒体的报道，奥迪将在2012年和2014年之前分别推出奥迪A4Allroa的和A3Allroad两款全新细分市场车型，和奥迪A6Allroad不同的是，奥迪A4Allroad可能不采用旅行版车身设计，而是采用类似A5sprotback那样的速背造型风格。
Ur-Quattro
奥迪A3Allroad则将继续延续奥迪A3系列的两厢车风格，设计师在抬高底盘离地距离的同时，也将Quattro塞进了未来奥迪A3Allroad的前后轴之间。A3Allroad的定位将介于奥迪Q3和Q1之间，这款车型的推出也将成为未来奥迪Allroad系列中最便宜的一款Allroad车型。
Ur-Quattro
除了奥迪Q系列和Allroad之外，奥迪还有一款代号为Ur-Quattro的轿跑车引起了德国媒体的关注，预计到2011年时奥迪将推出这款车型，目的是为了替代奥迪RS5现有的市场定位。这款Ur-Quattro看上去更像是一款轴距缩短了的A5两门版。Ur-Quattro也出自奥迪的MBL平台，但是在性能上要好于普通的A5系列车型。预计Ur-Quattro起步车型将搭载2.5升四缸发动机，最大功率为375马力，而最高配置车型有可能会搭载奥迪的4.2升V8发动机，最大功率达到450马力。
小结：作为一个中高档品牌，奥迪对Quattro四驱系统的前景颇为乐观，尽管这套系统已经服役了三十多年。据德国媒体披露，奥迪寄希望于在未来50%以上的量产车型都搭载这套全时四驱系统，以提高奥迪在售车型的整体利润空间，所以预计在2012年之前，将会有多款奥迪Q系列和Allroad系列新车进入欧洲和中国市场。
