近日奔驰发布了全新E级敞篷的一组官方细节图片，并公布了这款新车的一些消息，包括其全新的可伸缩前导流板的工作方式等。新E级敞篷采用全新的导流设计Aircap，驾驶者通过操控系统在挡风玻璃顶端升起一个导流板，使风从车舱顶部20厘米处吹过。配合尾部扰流可降低扰流抖振，降下顶篷可降低风噪。

全新奔驰E级敞篷

全新奔驰E级敞篷

    据悉奔驰空气动力学部门高级经理Teddy Woll透露，Aircap系统的研发在风洞内耗时约2000-3000个小时完成，它是由211种小部件构成，采用了44种不同材料，并通过了至少10000次极端测试。奔驰内部人士表示这一设计也可以应用到其它车型，但应用到其它车型其导流效率将大大降低，所以最适合的还是4座车型，而喜欢双座敞篷的消费者对于这一设计可能也会没什么兴趣。

全新奔驰E级敞篷

全新奔驰E级敞篷

    全新奔驰E级coupe是世界上最符合空气动力学设计的一款量产车型，其风阻只有0.24，不过全新奔驰E级敞篷版的风阻达到了0.28，而升起Aircap之后其数据还将提高，并且油耗也会增加。

 

 

 

 

全新E级敞篷细节图片

    全新奔驰E级敞篷基于E级coupe车型，将于明年3月在英国上市销售，将标配Aircap，Air scarf（空气围巾，可使热风从驾驶者双肩部流过）将作为选配。

全新奔驰E级敞篷尾部细节

  全新奔驰E级敞篷座椅

 

全新奔驰E级敞篷内部细节

    全新奔驰E级敞篷比coupe车型重约70千克，在动力方面将采用E级轿车或coupe的四缸、六缸以及八缸发动机系列，包括E250 CDI采用的那款双涡轮增压四缸发动机。关于售价方面的消息暂时还没有公布，我们会继续关注。