法拉利

458 Italia

法拉利在推出了加利福尼亚之后，法拉利F430也迎来了其升级换代车型-458 Italia，新车型融合了多款车型的风格。法拉利458 Italia核心技术源自F1赛车技术，加上前F1冠军车手迈克尔舒马赫亲身参与 458 Italia研发计划，提供宝贵的操驾设定参数与意见，让458 Italia在操控表现更臻完美。由Pininfarina 设计工作室操刀的流线车体，再度展现拿捏极佳流线车身融合奔放意大利美学的精髓设计。

法拉利458 Italia是一款车长 4,527mm、车宽1,937mm、车高1,213mm、轴距2,650mm与空重1,380kg的双座跑车，整体车身尺码虽是略微较F430放大，车高却降低1mm。而在中后置V8引擎的影响下，车身前后配重比是42:58，最大动力输出570匹则让重量马力比为2.42kg/hp，法拉利458 Italia轮胎规格为前轮235/35 ZR20与后轮295/35 ZR20。

动力性能方面，法拉利引擎团队全新开发的排气量4,499cc V8 90度夹角引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9,000rpm最大马力与55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值 (80%扭力可于3,250rpm涌现) ，换算为127hp/l的马力容积比后，458 Italia 不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。

599 GTO

“GTO”是意大利语中的“Gran Turismo Omologata”的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利经典高性能车型。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时。时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。

599GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。599GTO直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺(Fiorano)赛道创下了1分24秒的单圈最新纪录。

法拉利599 GTO沿袭了法拉利的优秀传统，以量产车为平台，同时采用全新的开发理念，并限量生产599部。事实上它非常接近于专为赛道使用生，而非作正式比赛之用的实验车型599XX。与其他任何车型相比，599 GTO都更直接地借鉴了赛车经验，并依靠众多前沿技术特色把公路跑车科技推向极致。

玛莎拉蒂GranCabrio

GranCabrio采用了标准的成人四座设计、打破了一般跑车两座的桎梏，能够让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受美妙的旅程。

玛莎拉蒂GranCabrio敞篷车有提供9种标配的外观颜色和5种可选的外观颜色、10种内饰Poltrona Frau真皮颜色、6种软顶颜色和3种木制装饰选择。其他标配特征包括20英寸的Birdcage轮毂、玛莎拉蒂的Skyhook主动式悬挂系统、后部停车传感器、运动式双排气管、Bose环绕式音响系统和红色喷漆的刹车制动卡钳。

敞篷版的GranTurismoS，GranCabrio采用了性感的宾尼法利纳造型风格并搭载了一台4.7升V8引擎，最大功率323千瓦/440马力，峰值扭矩490牛米，与引擎相配的是ZF提供的六速自动变速箱，该车百公里加速时间5.4秒，最高时速175英里(约合282公里)。