世爵C8 Aileron

世爵一向以打造兼具当代与经典特质的车款为设计理念，而源自航空飞行和赛车运动的设计元素也是世爵车款的特点所在。过去，螺旋桨的意象一直是世爵外型上的重要元素；而随着涡轮机成为航空器的动力主流，世爵在设计C8 Aileron时，也将螺旋桨的概念加以取代，以涡轮机的形象为其定调。

首先在车头部份，宛如涡轮机的椭圆形水箱护罩较以往更显张力；而在重新考量空气力学后，过去C8车型所见的鲨鱼鳍排气孔也不复存在，留下匀称平滑的外型线条，展现内敛而不外放的车式性格。

一如世爵的传统，C8 Aileron车室呈现无与伦比的精致奢华。荷兰Hulshof制革厂为C8 Aileron提供六种皮革、14种色系的全皮内装，并赋予菱格纹路缝线。而鱼鳞纹压饰的金属面板，也大片见于仪表板和中控台之上，搭配质感绝佳的金属排档和门把，为C8 Aileron营造出浓厚的飞行风格。

捷豹XJL

捷豹这个不折不扣的英国本土品牌并没有因为塔塔集团的收购而被人遗忘 相反的它摒弃了英国人的固执，而Ian Callum这位原阿斯顿·马丁的首席设计师加盟后带来的那股新鲜的“空气”似乎又让捷豹在全球汽车市场的竞争中又找寻到了自己的位置，从新款的XF中，我们就能看到捷豹的颠覆性改变。

笔直而下的车头已经在豪华车中树立了自己的气质， 设计师Ian Callum将新XF上的前中网设计很好的移植到了新款XJL之上，只是变得更大更有气势，上下分割的进气格栅以高亮的镀铬为材料，打造的就是一种不凡的动感，相信以后这样的中网以及前脸设计会成为接下来捷豹的家族样式。

C8 Aileron搭载奥迪的4.2升V8引擎，拥有400匹最大马力和40.8公斤米最大扭力。变速系统方面除了由Getrag提供的六速手排变速箱外，ZF提供的六速自排变速系统也是世爵旗下车款首见。C8 Aileron可在4.5秒完成0至100km/h加速，极速则达到300km/h的水准。

莲花L5

莲花L5是一款由英国莲花全新研发的国际标准中级车型，不但外观独特，而且科技含量高，其中本次亮相的两款车型搭载的1.6L CAMPRO CPS发动机应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术。

莲花L5三厢和L5掀背车身尺寸完全相同，长/宽/高都为4640/1750/1476mm，轴距达到2670mm。两款车搭载1.6L CAMPRO CPS发动机，最大输出功率为93KW/6500rpm，最大输出扭矩为149N·m/4500rpm，莲花L5最高时速可达210公里，其中5MT车型0-100公里加速用时10.8秒，4AT车型用时11.5秒。

本次亮相的L5掀背和三厢车型预计在今年下半年正式推向市场，明年还将在此平台上推出轿跑、SUV和MPV等一系列车型。L5作为一款紧凑型车，其对手瞄准了科鲁兹、英朗、速腾以及卡罗拉等车型。

众泰朗俊

该车源自菲亚特，以西耶那为原型，预计会在今年年内上市，不过价格区间暂未确定。新车采用时下比较流行的高尔夫6式的前脸，狭长的进气格栅与前灯组合，造型比较协调，与菲亚特西耶那原型车相比也更加时尚动感一些。

众泰在2008年从菲亚特买断了西耶那平台、技术和生产线，在两年多的时间里，就一直致力于车型本土化改进的工作，据悉该车将搭载1.3L发动机，配合5速手动变速箱和CVT变速箱，升功率可达60kw/L，升扭矩接近100牛米/L。